金融界网站讯  （编辑：江欢）寓意志存恒远，驰骋天下的恒大新能源新生儿“恒驰”究竟将以怎样的亮相惊艳业界，在一年里一系列的铺垫以后，更为大众所期待了。但无可置疑的是，“恒驰”不仅有多金爸爸恒大的护航，更是汇聚了世界各个最优秀“兄长”的最优秀基因。

　　9月2日，恒大与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式，这意味着恒大一举掌握3.0底盘架构，同时也宣告“恒驰”将基于世界最先进的底盘架构打造。

　　恒大与德国BENTELER、德国FEV签约

　　许家印曾多次在内部会议强调，“恒大新能源汽车的定位，就是核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。”今年以来，恒大一直基于这一定位，一步一个脚印向前迈进。此前恒大与德国hofer合作，拥有了世界最先进的三合一动力总成核心技术，与瑞典科尼赛克合作，拥有了世界顶级豪车的研发制造核心技术，收购荷兰e-traction和英国Protean，拥有了代表动力总成未来发展方向的世界最先进轮毂电机核心技术。

　　此次恒大引入的3.0底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发，集成了最先进的动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统，代表了行业最高水准。据悉，新能源汽车底盘架构先后经历了三个技术发展阶段：1.0底盘架构是“油改电”底盘架构；2.0底盘架构是纯电动的底盘架构；3.0底盘架构是在纯电平台基础上，通过模块化设计，将动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统等世界领先技术高度集成，是目前世界最先进的纯电底盘架构。

　　德国BENTELER CEO向许家印移交底盘架构知识产权

　　或许我们可以说，许家印在进入汽车行业之初，就走出了一条非同寻常的发展路径，也是一条最合理的路径。在笔者看来，恒大造车在战术执行上充分发挥了它雄厚资本优势，在核心技术上要么重金买断、要么独家合作，一步步拿下了多项世界领先的核心技术，完成了全产业链布局。

　　虽然“恒驰”未来还需要市场的最终检验，但至少可以确定的是，通过这些收购和合作，极大缩短恒大新车的研发制造周期，而且这一模式下“恒驰”也可以确定将是世界最好的新能源汽车之一。