12月7日盘后，欣旺达发布一则大手笔投资，拟在宜春市投资165亿元投建锂电项目。

　　12月7日晚间，欣旺达发布公告称，公司与宜春市政府当日签署战略合作协议。公司预计总投资165亿元，分期在宜春市建设年产30万吨正极材料项目、年产50GWh综合回收利用项目和年产5万吨电池级碳酸锂项目。

　　同时，为有利于保障资源供应，双方约定，宜春市属国有企业将与欣旺达成立一家合资公司，参与欣旺达（或其控股企业）在协议下投资的锂盐、正极项目，市属国有企业和欣旺达（或其控股企业）分别占股35%和65%。

　　实际上，扩产是欣旺达的主要动作。据了解，欣旺达原本从事镍氢电池、锂离子电池模组等二次电池模组的研发、生产及销售。2008年，欣旺达正式切入电动汽车电池系统。不过长期以来，消费类电池是公司主营业务，动力电池所占营收比例远比不上消费电子。

　　在此之下，虽然新能源之风狂吹，但公司的产能始终跟不上，截止2021年底，欣旺达动力电芯产能为10GWh。另一方面，公司主业消费电子行业近来也显现疲软态势，因此，欣旺达开始将更多精力放在扩产动力电池上。

　　在兴建了惠州博罗、江苏南京、浙江兰溪、山东枣庄、江西南昌等动力生产基地后。今年以来，欣旺达又投资建设广东珠海，四川什邡、湖北宜昌、浙江义乌等四座电池生产基地。就在11月14日，欣旺达还公告称，子公司欣旺达汽车电池拟与枣庄高新投等5家政府平台企业，共同投资“年产30GWh动力电池、储能电池及配套生产基地项目”。

　　按照欣旺达规划，到2025年其落地产能为138GWh，全球规划总产能为500 GWh。

　　大手笔投产之下，融资成为公司重要事项。今年以来，欣旺达就进行过多次融资，其中今年2月，理想汽车、上汽集团、广汽集团等19家投资方，参与了欣旺达汽车电池首轮融资，融资额为24.3亿元；8月，欣旺达动力电池业务又完成80亿元的融资，领投方为博华资本、深创投、源码资本和由财政部、生态环境部及上海市共同成立的国家绿色发展基金。

　　此外，为了拓展融资渠道，欣旺达还拟拆分动力电池业务发行境外全球存托凭证（GDR）并在瑞证交所上市。据披露，其GDR发行价格为每份15.30美元，发行数量为2875.9万份，所代表的基础证券A股股票为1.44亿股，募集资金总额约为4.40亿美元。

　　有分析认为，由于动力电池处于市场争夺时期，以市销率估值，而欣旺达的消费电池业务以市盈率估值。拆分动力电池有利于欣旺达汽车电池的估值提升，继而更有利于融资业务扩张。